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h1de's GARAGE

RCスタジアム神威での経験を礎にトップドライバーを目指すRC日記です。

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Category: 1/12EPR 【ASSOCIATED RC12R6】

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ひっそりと更新

…生きてました。
この間色々とありました。自転車にハマり、転職し、環境も大きく変わりました。
でもまあ、ラジコン熱は下がらずようやく走行!
で、1年と7ヶ月振りの更新は1/12の走行レポ。

今回は谷田部でアソシRC12R6での走行となります。




シェイクダウン、しかも本当に久しぶりの1/12…いや、ラジコン自体が久々なので壊さないことを目標に走りました。

…願いもむなしく1パック目でナックル破損(^^;
その後も新車ゆえの細かいトラブルが頻発しましたが、それが落ち着いたら…走りやすい!!

今回は慣熟を目標にしていたので、セッティングは何もいじらず指数と車高だけ合わせてでしたが…
クルクルと曲がるし超ド安定だわでずーっと走っていられる感じ。



そして11月に行われるAOCにも(無謀にも)エントリー!
この車で走るのが楽しみです(^-^)

覚書
タイヤ前後 ヨコモ Lソフト/Rラバー 42ミリ
モーターd3.5 75/49(86.2)
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Category: 1/10EP 【XRAY T4 2014】

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新年明けてました

久しぶりの更新にして2016年初の投稿となります。

今頃昨年を振り返るのもアレですが、かなり環境が変わった昨年。
RCスタジアム神威の閉鎖、チャンスサーキット埼玉の閉鎖とRC環境が激変して難民に。
昨年は自身も怪我ばかりしていて心身ともに痛い一年でした。

スタジアム1でツーリングカーをやり始めてようやく落ち着いてきた感じです。

昨年から使い始めたサクラxiでしたが、樹脂パーツが根をあげてきた事、お気に入りでしたが重心が高いRC-Fボディではキツイ事などからマシンをスイッチしました。



記念写真的に一枚。



レクサスSC430ボディに中身はXRAY T4 2014モデルへと変更。
アンプもLRP FLOWを引っ張り出して換装。
シェイクダウンは己の無知で苦い思いをしましたが、先日の走行では改善の価値あって悲願の11秒台に突入。
FRP&樹脂パーツからカーボン&アルミパーツへの変化は大きく、ハイグリップ路面に負けない車には只々感動しました。

サクラはスカホやパルでのお外クルマとして武器になる柔らかさなので、使い分けも万全!

今年はツーリングカーで気張ります!



余談ですが、かっちゃんのBD7 2016は安定感抜群!
手強い!!!

Category: 1/10EP 【3RACING SAKURA XI SPORT】

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スーパーGTプチ盛り上がり

走るのに忙しくて写真も撮らず更新出来ない…
とはいえ、二週に一回ペースの走行から「あるお方」の参戦でここのところは週一ペースで走行しています。

その名もH井さん!
シューマッカーのmi5evo+NSXボディで走り始めから11秒に入れてきました(^^;;



かっちゃんのXRAY T3は11秒に入るか入らないか。
自分のサクラは12秒半ばから後半位が定番のタイムのようです。





多分やってる内容はカツってるような気がするんですが、排他的ではないメンバーなのでワイワイと走らせてます。

サクラの大きな欠点はFRPシャーシと樹脂バルクで柔らかすぎること。
アッパーデッキの補強を増やしてだいぶ良くなりました。


どうにか11秒に入れたいところ…

プロフィール

h1de(ヒデ)

Author:h1de(ヒデ)
そこそこRC歴も増えてきましたが伸び代はあるのか?!

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